企事業(yè)單位車(chē)輛gps管理系統(tǒng)，企事業(yè)單位車(chē)輛在管理中存在那些問(wèn)題，完善機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)管理的現(xiàn)實(shí)意義，解決企事業(yè)單位車(chē)輛在管理中存在的問(wèn)題，分析了機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)管理中存在的問(wèn)題，探究了相應(yīng)的解決方案，車(chē)輛管理是機(jī)關(guān)后勤服務(wù)工作的重要組成部分，主要是為干部日常工作提供安全、及時(shí)、用車(chē)服務(wù)保障，其管理水平的高低、服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，不僅關(guān)系到機(jī)關(guān)工作正常運(yùn)行，而且還影響著機(jī)關(guān)形象，所以，機(jī)關(guān)車(chē)輛管理上只有不斷創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度的科學(xué)化與經(jīng)濟(jì)化，從而為機(jī)關(guān)單位贏得利益、為社會(huì)創(chuàng)造效益，試想，如果沒(méi)有采取科學(xué)管理措施的話，機(jī)關(guān)車(chē)輛就會(huì)給城市交通、環(huán)境污染造成一定的影響，所以說(shuō)。

現(xiàn)行公務(wù)車(chē)輛管理存在的弊端，（1）事業(yè)單位公務(wù)車(chē)輛運(yùn)行成本過(guò)高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，社會(huì)轎車(chē)每萬(wàn)公里運(yùn)輸成本是0.82萬(wàn)元，而黨政機(jī)關(guān)單位公務(wù)轎車(chē)則高達(dá)3萬(wàn)元以上，有的部門(mén)和人員還采取虛開(kāi)加油、維修發(fā)票等手段，造成國(guó)有資產(chǎn)嚴(yán)重流失，（2）使用效率低，資產(chǎn)流失，目前，機(jī)關(guān)事業(yè)單位機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)的管理方式是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的產(chǎn)物，這種管理方式形成了多投入、少產(chǎn)出、高消耗、低效益、浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象，由于單位普遍存在重錢(qián)輕物，重物輕管的現(xiàn)象，受車(chē)輛配備、使用及車(chē)輛管理體制所限，單位對(duì)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)費(fèi)用無(wú)法進(jìn)行必要的經(jīng)濟(jì)核算和管理，致使部分車(chē)輛利用率低，資產(chǎn)閑置狀況嚴(yán)重，由于公務(wù)用車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的管理模式，缺乏約束機(jī)制。

造成了國(guó)有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失，為國(guó)家和集體帶來(lái)了無(wú)法估量的損失，（3）維修保養(yǎng)流程控制難，在車(chē)輛維修方面，過(guò)去駕駛員到修理廠修車(chē)缺乏嚴(yán)格的審批和查驗(yàn)程序，造成車(chē)輛維修成本偏高，而傳統(tǒng)模式下的車(chē)輛管理又很難實(shí)現(xiàn)程序和成本控制，加強(qiáng)公務(wù)車(chē)輛管理的具體對(duì)策，（1）機(jī)關(guān)事業(yè)單位可以借鑒銀行運(yùn)鈔車(chē)的管理方法，實(shí)現(xiàn)單位與車(chē)輛分離，以各縣、市為單位，成立一個(gè)公務(wù)車(chē)輛管理平臺(tái)，負(fù)責(zé)管理各種公務(wù)車(chē)輛，逐步實(shí)現(xiàn)公車(chē)服務(wù)社會(huì)化，他相當(dāng)于現(xiàn)在的出租車(chē)公司，但又不同于出租車(chē)公司，他把各事業(yè)單位的公務(wù)車(chē)輛集中起來(lái)，按高、中、低檔，用車(chē)性質(zhì)和路途遠(yuǎn)近，合理派遣，做到隨叫隨到，平時(shí)確保有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)輛相對(duì)固定，遇到重大事件時(shí)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌調(diào)配，各單位因工作需要用車(chē)時(shí)。

根據(jù)各單位的要求，在車(chē)輛、人員的配置上，盡量滿足各單位，同時(shí)，公務(wù)車(chē)輛管理平臺(tái)須加強(qiáng)監(jiān)督，成立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對(duì)假借公務(wù)之名者，一律不予出車(chē)，對(duì)已出車(chē)的進(jìn)行罰款處理，并加以公示，到月底或季末，公務(wù)車(chē)輛管理平臺(tái)根據(jù)車(chē)輛計(jì)價(jià)器的價(jià)格，統(tǒng)計(jì)后與各事業(yè)單位結(jié)帳，（2）禁止公車(chē)私用，公務(wù)車(chē)輛管理平臺(tái)設(shè)立統(tǒng)一的停車(chē)場(chǎng)，夜間和節(jié)假日，車(chē)輛一律停于停車(chē)場(chǎng)，因工作原因，確需提前上班或推遲下班的，駕駛員需向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，經(jīng)同意后，方可將車(chē)帶回家停放，否則按公車(chē)私用處理，特殊情況確需使用公車(chē)的，（3）對(duì)事業(yè)單位車(chē)輛安裝GPS，它可以進(jìn)行用車(chē)詳細(xì)分析和記錄車(chē)輛狀態(tài)，如：何部門(mén)、何人用車(chē)、何時(shí)出發(fā)、何時(shí)返回、經(jīng)過(guò)路線以及行駛里程統(tǒng)計(jì)等，起到管理車(chē)輛的作用。

節(jié)約公車(chē)使用成本，遏制“公車(chē)私用”，提高車(chē)輛辦公利用效率，減少資源浪費(fèi)，節(jié)約財(cái)政支出，提升事業(yè)單位公眾形象，提高管理效率，降低工作成本，（4）公務(wù)車(chē)輛管理平臺(tái)要結(jié)合財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行好成本核算，車(chē)輛實(shí)行油費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)包干使用制，每輛車(chē)按每月行車(chē)情況核定油費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)，超支自行解決，實(shí)行用卡加油制，油卡由專人管理，登記好每輛車(chē)每次加油時(shí)間及數(shù)量，并按季度進(jìn)行公示，車(chē)輛維護(hù)由每輛車(chē)的駕駛員負(fù)責(zé)，車(chē)輛需要維修的，應(yīng)由駕駛員向車(chē)輛管理平臺(tái)提出申請(qǐng)。