四川省道路運(yùn)輸車輛政府監(jiān)管平臺升級啟用，覆蓋34萬輛重載普貨車輛
四川日報
1月1日，四川省道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)政府監(jiān)管平臺正式啟用。新平臺新在哪？將如何發(fā)揮作用？
范圍更廣 34萬輛重型貨車被“管起來”
道路運(yùn)輸車輛監(jiān)管平臺的監(jiān)管對象是道路運(yùn)輸車輛。交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局科信處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所有從事道路客運(yùn)或貨運(yùn)的車輛，都是道路運(yùn)輸車輛，包括大型客運(yùn)車、旅游包車、運(yùn)輸危險化學(xué)品車、公交車、網(wǎng)約車、出租車、農(nóng)村客運(yùn)車等。
此前，省級搭建了監(jiān)管平臺，對所有“川籍”的“兩客一危”車輛，即從事旅游的包車、三類以上班線客車和運(yùn)輸危險化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛進(jìn)行安全監(jiān)管；網(wǎng)約車、出租車、公交車由各市州自行監(jiān)管。“村村通”后，四川農(nóng)村客運(yùn)班線躍升至全國第一位，四川省建立了統(tǒng)一的、覆蓋省市縣三級的農(nóng)村客運(yùn)監(jiān)管平臺，將所有農(nóng)村客運(yùn)車輛“管”了起來。
此次應(yīng)用的新平臺，應(yīng)用系統(tǒng)由交通運(yùn)輸廳自主研發(fā)，在對5萬余輛“兩客一危”車輛進(jìn)行監(jiān)管的同時，把34萬余輛“川籍”重型普通貨車（注：載重量12噸以上）也納入了監(jiān)管。“這讓我們對重型貨車的安全監(jiān)管更自主、分析調(diào)整更及時、監(jiān)測覆蓋面更廣。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
以前“川籍”重型普通貨車的相關(guān)安全監(jiān)管數(shù)據(jù)，直接上報到交通運(yùn)輸部，省級層面不能實時掌握，存在哪些安全隱患、哪些問題需要整改，由上一級監(jiān)管機(jī)構(gòu)來告知，現(xiàn)在省級層面主動“擴(kuò)容”監(jiān)管，實現(xiàn)“從別人幫我們找問題”向“我們自己找問題”轉(zhuǎn)變，安全監(jiān)管更為主動。“如果發(fā)現(xiàn)車輛違規(guī)，我們會及時提醒；如果車輛長期違規(guī)，或違規(guī)行為嚴(yán)重，還會對相關(guān)企業(yè)進(jìn)行約談。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。
通過這個新平臺，各市州也可實時查看本地重型貨車安全運(yùn)行情況，進(jìn)一步發(fā)揮監(jiān)管的主動性。
手段更新 車輛離開申報路線馬上預(yù)警
“電子圍欄”是新平臺的新手段。旅游包車、定制客運(yùn)、特殊危險化學(xué)品的運(yùn)輸，往往會提前備案，說明運(yùn)輸路線。如果實際運(yùn)輸過程中，車輛行駛軌跡偏離備案運(yùn)輸路線，或超出備案運(yùn)行范圍，安裝在車輛上的衛(wèi)星定位系統(tǒng)就會實時監(jiān)測到并發(fā)出預(yù)警。
新平臺接入了危化品電子運(yùn)單系統(tǒng)、包車備案系統(tǒng)，這兩個小系統(tǒng)與新平臺整合，實現(xiàn)了管理上的協(xié)同，讓安全監(jiān)管更為高效。
“我們正在打造運(yùn)政大平臺，實現(xiàn)對全省道路運(yùn)輸?shù)木C合性信息化管理。”交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
全省道路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管對象為三種：車輛、從業(yè)人員、從業(yè)企業(yè)。在省級行業(yè)管理層級看來，通過靜態(tài)和動態(tài)兩類管理，即可實現(xiàn)對全省道路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)監(jiān)管。靜態(tài)，即信息類，比如車輛、駕駛員、企業(yè)的基本信息等；動態(tài)，則是對車輛運(yùn)行期間的監(jiān)管，主要監(jiān)管車輛的運(yùn)行軌跡、駕駛員行為是否安全等。
新平臺主要通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)來實時監(jiān)控車輛的運(yùn)行軌跡，達(dá)到安全監(jiān)管的目的。所有車輛上還安裝有另一個動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)——主動安全智能防控系統(tǒng)，通過它可以實時“看”到車廂內(nèi)的情況，比如駕駛員有沒有吸煙、超速、疲勞駕駛等；如果車輛距離前面的車輛過近，還會主動發(fā)出預(yù)警，防止碰撞到前車。（四川日報全媒體記者 王眉靈 蘭珍）
