01

渣土車安上“北斗芯”

武漢渣土車運(yùn)輸企業(yè)多達(dá)150家，有渣土車8283臺。多拉快跑、闖紅燈肇事的現(xiàn)象時有發(fā)生。2016年，武漢推行雙車整治時，在渣土車上安裝了智能系統(tǒng)、軟覆蓋和頂燈。幾年下來，由于設(shè)備老化等原因，部分渣土車失去了監(jiān)管。

渣土車“老毛病”又犯了，如何治？該督察總隊渣土辦調(diào)研后，指導(dǎo)渣土協(xié)會對有資質(zhì)的渣土車車載終端進(jìn)行提升，安裝“藍(lán)天白云”樣式的頂燈，并在頂燈中，植入“北斗芯”，同時武漢交管、交通、城管、城建等四部門組建綜合平臺聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)“一屏展示”，執(zhí)法隊員一目了然，實現(xiàn)了多個執(zhí)法部門共建共管。

“這個‘北斗芯’，可以追蹤渣土車運(yùn)行軌跡，是否違反運(yùn)行線路和超速，一查便知。”渣土辦負(fù)責(zé)人說。

“執(zhí)法隊員晚上看到渣土車頂燈亮了，也沒有拖泥帶水的現(xiàn)象，軟覆蓋密閉了，就不會攔車檢查。”渣土辦負(fù)責(zé)人曾強(qiáng)告訴極目新聞記者，以前因車燈時亮?xí)r不亮，無法確認(rèn)渣土車智慧設(shè)備是否上線，所以常在卡點(diǎn)攔車檢查，對正常運(yùn)輸?shù)脑淋嚰八緳C(jī)產(chǎn)生了一定的影響。

智慧設(shè)施的上線和執(zhí)法隊員執(zhí)法方式的變化，同時改變了渣土車司機(jī)的不良習(xí)慣。司機(jī)劉師傅說，以前裝滿了開車就跑，如今，車出工地前，他都要圍著車輛轉(zhuǎn)一圈，檢查車身干不干凈，軟覆蓋密閉了沒有，沒問題后，才敢上路運(yùn)輸。

02

橋梁裝上智能稱重系統(tǒng)

全長91公里的武漢三環(huán)線，有3座大型橋梁和27座高架橋。部分超載超限車輛違法通行，給道路橋梁帶來不小的隱患。

為了治理超限超載行為，武漢城管與交管部門多次聯(lián)手行動。因一些大貨車司機(jī)與執(zhí)法人員打“游擊戰(zhàn)”，整治行動收效甚微。為從根本上扭轉(zhuǎn)這一局面，確保橋梁安全，武漢市決定加快建設(shè)智慧橋梁，讓違法的大貨車現(xiàn)形。

“經(jīng)過一年多的建設(shè)，三環(huán)線上30座橋梁上都裝上智能稱重系統(tǒng)。”武漢橋隧事務(wù)中心工程技術(shù)科副科長陳文林說，超限大貨車通過三環(huán)線橋梁，執(zhí)法人員在辦公室里就能很快發(fā)現(xiàn)，抓拍車輛、車牌，記錄通過時間及載重量，“這些信息接入了武漢市城管執(zhí)法督察總隊智慧平臺，由平臺工作人員通知所在轄區(qū)的城管、交管組成的治超專班，進(jìn)行精準(zhǔn)治超。”

智慧橋梁平臺顯示，近段時間以來，限重30噸的三環(huán)線長豐橋，在15時至17時這一時間段，超限貨車有所增加。根據(jù)這一情報，武漢市城管執(zhí)法督察總隊組織協(xié)調(diào)漢陽城管、交管等部門，在長豐橋下進(jìn)行精準(zhǔn)聯(lián)合執(zhí)法。

“有一輛運(yùn)輸砂石料的半掛車，剛從額頭灣高架橋通過，向長豐橋駛來。”11日下午3時許，在武漢市城管執(zhí)法督察總隊指揮中心智慧平臺上，發(fā)現(xiàn)一輛大貨車超限運(yùn)輸。接到情報后，交管執(zhí)法人員攔停該車，城管執(zhí)法隊員隨即將該車引入智能移動地磅稱重。

記者在現(xiàn)場看到，該車緩緩?fù)ㄟ^移動地磅，一旁的城管隊員手持地磅單機(jī)立即打印出紙質(zhì)磅單，上面顯示：該車連車帶貨一共86.4噸，超標(biāo)56.4噸，超限率188%。隨后，該車被引入停車場。現(xiàn)場接受處罰司機(jī)連聲說后悔，不應(yīng)該超載。

“通過智慧橋梁平臺，聯(lián)合交管等部門首次開展精準(zhǔn)治超行動，效果還是不錯的。”武漢市城管執(zhí)法督察總隊一大隊副大隊長姚家欣說，武漢市城管執(zhí)法部門已組織各區(qū)開展聯(lián)合執(zhí)法行動58次，查處違法車輛126輛